정말 편리한 자동차 겨울철에는 관리를 제대로 하지 않으면 정말 큰 사고로 이뤄질 수 있습니다. 그렇기 때문에 타이어와 같이 고정 소모품은 반드시 정해진 매뉴얼대로 관리해주시는 게 좋습니다. 하지만 정기적으로 관리하던 자동차도 언제든 문제가 발생될 수 있습니다.
오늘은 현대. 기아 자동차 외 외제차에도 적용되는 자동차 변속기 및 엔진에 문제가 발생되었을 때 어떤 현상이 일어나는지 살펴보도록 하겠습니다.
당연히 문제가 발생되었다면 반드시 정비를 해주시기 바랍니다.
■ 자동차 변속기 문제
• 기어를 N-D렌지로 넣을 때 '쿵' 하고 들어 간다.
• 기어를 N - R 레인지로 넣을 때 충격이 크다.
• 주행하다 정지하려 할 때 '툭툭' 치는 충격이 있다.
• 기어를 변속할 때마다 '툭툭'치는 충격이 느껴진다.
• 자동변속기 오일 교환 후 이끌림, 충격 등 새로운 문제가 생겼다.
• 경사로를 오르는 중 정차 시 차량이 뒤로 밀린다.
• 동일 차종에 비해 연료 소모가 과다하다.
• 냉각 시는 정상인데 열간 시 무겁게 느껴지며, 자동으로 변속이 되지 않는다.
• 주행 중 갑자기 차가 정지해 버린다. ( 전진, 후진이 안 된다).
• 주행 중 브레이크를 밟을 때, 시동이 꺼지는 경우가 있다.
• 아침에 기어를 넣을 때 가끔 시동이 꺼지는 경우가 있다.
• 주행 시 변속이 늦어지거나, 혹은 빨라진다.
·
• 출발이 늦거나 주행 시 힘이 없다.
• 장거리 주행을 한 후, 차에 힘이 달린다.
■ 엔진 문제
● 엔진 체크 경고등이 켜졌는데, 부품을 교환해도 경고등이 꺼지지 않는다.
● 아침에 RPM 보상이 잘 안 되고, 열받은 후 공전 상태가 불안하다.
● 오일 소모가 많다.
● 공전 상태가 낮거나 높다.
●연료 소모가 동일차종에 비해 많다.
● 브레이크 밟을 때 가끔 시동이 꺼진다.
●전기 부하가 걸릴 때 엔진 RPM이 낮아지고 심한 경우 시동이 꺼진다.
● 공전 상태에서는 부조하나 액셀을 밟으면 정상이다.
●엔진 소리는 큰데 힘이 없다.
●공회전 시 부하 걸리면 엔진 부조 현상이 나타난다.
●아침에는 소리가 크다가 열받으면 조용해
● 가끔 가속이 늦고 엔진 파워가 약하다.
● 타이밍 벨트 교환 후, 고속 성능이 떨어진다.
● 주행하다 멈춰도 RPM이 낮아지지 않는다.
● 시동이 늦게 걸린다.
● 가끔 시동이 꺼진다.
오늘 알려드린 자동변속기 및 엔진 문제를 그냥 방치하다가 정말 큰 사고로 이뤄질 수도 있고 심각한 상황에서 수리를 진행하게 되면 생각지 못한 큰 비용이 발생될 수 있으니 특히나 겨울철은 철저한 정비로 안전 운행하시기 바랍니다. ^^
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